Gezielt für Autos mit Getriebe in der Ölwanne entwickelt, wo eine hohe Scherkraft entsteht. Es erleichtert den Gangwechsel und vermindert den Abbau der Viskosität durch die Scherkräfte im Getriebe. Es ist mit genügend ZDDP (Zink/Phosphor) formuliert.

Achtung: Das Classic Mini Oil ist vollmineralisch und das CTV Mini ist teilsynthetisch.

ANWENDUNG

Vermindert den Abbau der Viskosität durch die Scherkräfte bei den Gangrädern und Getriebelagern wo ein normales Motorenöl überlastet ist. Auch für Motorräder mit Ölbadkupplungen geeignet ohne Rollengelagerte Kurbelwelle.

VORTEILE FÜR DEN ANWENDER